汽车曲轴飞轮组的分类
来源:    发布时间: 2019-01-04 15:50   57 次浏览   大小:  16px  14px  12px

曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、曲轴扭转减振器和带轮等结构组成。

1.曲轴

曲轴的支承方式分为两种:全支承曲轴和非全支承曲轴。

1)全支承曲轴:曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个,即每一个连杆轴颈两边都有一个主颈。

2)非全支承曲轴:曲轴的主轴颈数比气缸数少或与气缸数相等,主轴承载荷较大,但缩短了曲轴的总长度,使发动机的总体长度有所减小 。

3)曲轴的受力与平衡 在一些高档发动机上,还采用加装平衡轴的方法来平衡惯性力,使发动机运转更加平稳。

4)曲轴前端:装有正时齿轮、驱动风扇和水泵的带轮以及起动爪、甩油盘等。安装时应注意,甩油盘外斜面应向后,否则会产生相反效果。在齿轮室盖上装有油封,防止机油外漏。

5)曲轴轴向定位:由于曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用,有的曲轴前端采用斜齿传动,使曲轴产生前后窜动,影响了曲柄连杆机构各零件的正确位置,增大了发动机磨损、异响和振动,故必须进行曲轴轴向定位。另外,曲轴工作时会受到热膨胀,还必须留有膨胀的余地。

曲轴定位一般采用滑动推力轴承,安装在曲轴前端或中后部主轴承上。推力轴承有两种形式:翻边主轴瓦的翻边部分或具有减磨合层的止推垫片,磨损后可更换。

6)曲轴的后端:安装飞轮,在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏。

7)曲轴油道:在轴颈上还钻有油孔,并有斜油道相通,再与机体的主油道连通。

曲轴的形状取决于气缸数、气缸排列和发动机的点火顺序。多缸发动机的点火顺序应均匀分布在720度曲轴转角内,并且使连续做功的两缸相距尽可能远,以减轻主轴承的载荷,避免可能发生的进气重叠现象。

四缸四冲程发动机曲柄布置及工作顺序:点火间隔角为720度/4=180度,四个曲柄布置在同一平面内。1、4缸与2、3缸互相错开180度,其发火顺序的排列有两种可能,即1-3-4-2或1-2-4-3。

六缸四冲程发动机曲柄布置及工作顺序:点火间隔角为720度/6=120度,六个曲柄分别布置在三个平面内,有两种点火顺序,1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5,国产汽车多采用前一种。

八缸四冲程V型发动机曲柄布置及工作顺序:点火间隔角为720度/8=90度,发动机左右两列对应的一对连杆共用一个曲柄,因此V型八缸发动机只有四个曲柄。曲柄布置可以与四缸发动机相同,四个曲柄布置在同一平面内,也可以布置在两个互相错开90度的平面内,使发动机得到更好的平衡。点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2。